| 品名 |
本体価格 |
ＲＫ価格 |
備考 |
| レイル Ｎｏ１ |
\4,900 |
\5,145 |
| レイル Ｎｏ２ |
\4,900 |
\5,145 |
| レイル Ｎｏ３ |
\4,900 |
\5,145 |
| レイル Ｎｏ５ |
\4,900 |
\5,145 |
| レイル Ｎｏ６ |
\4,500 |
\4,725 |
| レイル Ｎｏ９ |
\4,500 |
\4,725 |
| レイル Ｎｏ１０ |
\4,500 |
\4,725 |
| レイル Ｎｏ１１ |
\4,500 |
\4,725 |
| レイル Ｎｏ１４ 奥の細道 (上) |
\3,300 |
\3,465 |
|
| レイル Ｎｏ１５ 奥の細道 (下) |
\3,300 |
\3,465 |
| レイル Ｎｏ１６ |
\2,800 |
\2,940 |
|
| レイル Ｎｏ１７ |
\2,800 |
\2,940 |
| レイル Ｎｏ１８ |
\3,000 |
\3,150 |
|
| レイル No19 からっ風にタイホーンが聴える
(上) |
\3,300 |
\3,465 |
|
| レイル No21 北線路 (上) |
\4,500 |
\4,725 |
| レイル No22 北線路 (下) |
\4,500 |
\4,725 |
| レイル Ｎｏ２３ |
\3,300 |
\3,465 |
| レイル Ｎｏ２４ |
\3,301 |
\3,466 |
| レイル Ｎｏ２７ |
\3,301 |
\3,466 |
|
| レイル Ｎｏ２８ |
\3,301 |
\3,466 |
| レイル No29 瀬戸の駅から (上) |
\3,301 |
\3,466 |
| レイル No30 瀬戸の駅から (下) |
\3,301 |
\3,466 |
| レイル Ｎｏ３１ |
\3,301 |
\3,466 |
| レイル No33 わが心の路面電車 (下) |
\3,301 |
\3,466 |
| レイル Ｎｏ３４ |
\3,301 |
\3,466 |
| レイル Ｎｏ３５ |
\3,300 |
\3,465 |
| レイル Ｎｏ３６ |
\3,300 |
\3,465 |
| レイル Ｎｏ３７ |
\3,300 |
\3,465 |
| レイル Ｎｏ３８ |
\3,500 |
\3,675 |
|
| レイル No39 丹波の煙 伊勢の径 (上) |
\4,000 |
\4,200 |
|
| レイル No40 丹波の煙 伊勢の径 (下) |
\4,000 |
\4,200 |
| レイル Ｎｏ４１ |
\3,500 |
\3,675 |
|
| レイル Ｎｏ４２ |
\4,000 |
\4,200 |
| レイル No43 阪急京都線特急史 |
\3,500 |
\3,675 |
|
| レイル No44 小海線回顧 全通から蒸機終焉のころまで |
\3,500 |
\3,675 |
|
| レイル No45 私鉄紀行 北陸道 点と線 (上) |
\4,000 |
\4,200 |
|
| レイル No46 私鉄紀行 北陸道 点と線 (下) |
\4,000 |
\4,200 |
|
| レイル No47 阪急神戸・宝塚線特急史 |
\3,500 |
\3,675 |
|
| レイル No48 北関東鉄道40年 |
\3,500 |
\3,675 |
|
| レイル No49 愛宕山電鉄と新京阪デロ |
\3,500 |
\3,675 |
|
| レイル No50 懐かしの準急・急行形気動車 |
\3,500 |
\3,675 |
|
| レイル No51 播丹鉄道を偲び加古川線を振り返る |
\3,500 |
\3,675 |
|
| レイル No52 東海道本線 米原電化50年 |
\3,500 |
\3,675 |
|
| レイル No53 鞍手軽便と北九州の古典ロコ |
\3,500 |
\3,675 |
|
| レイル No54 近鉄車両小史1 ﾓ1000・1100 |
\3,500 |
\3,675 |
|
| レイル No55 近鉄車両小史2 ﾓ200・219 |
\3,500 |
\3,675 |
|
| レイル No56 日本の妻面5枚窓車輌のすべて(前編) |
\3,500 |
\3,675 |
|
| レイル No57 日本の妻面5枚窓車輌のすべて(後編) |
\3,500 |
\3,675 |
|
| レイル No58 昭和の東海道本線 抄 |
\3,500 |
\3,675 |
|
| レイル No59 交流電化が始まったころの北陸本線 |
\3,500 |
\3,675 |
|
| レイル No60 交直流急行電車の45年 |
\3,500 |
\3,675 |
|
| レイル No61 懐かしの鹿島参宮鉄道 |
\3,500 |
\3,675 |
|
| レイル No62 米沢とその周辺 |
\3,500 |
\3,675 |
|
| レイル No63 私が写したEF66 |
\3,500 |
\3,675 |
|
| レイル No64 東海道新幹線・鴨宮ﾓﾃﾞﾙ線区を顧みる
|
\3,500 |
\3,675 |
|
| レイル No65 日光行き |
\3,500 |
\3,675 |
|
| レイル No66 昭和43年10月ﾀﾞｲﾔ改正 |
\3,600 |
\3,780 |
|
| レイル No67 米子界隈の鉄道 |
\3,600 |
\3,780 |
|
| レイル No68 寝台特急牽引のEF65-1000 |
\3,600 |
\3,780 |
|
| レイル No69 仙山線物語 |
\3,600 |
\3,780 |
|
| レイル No70 DD12ものがたり |
\3,600 |
\3,780 |
|
| レイル No71 黒潮と小さな汽車の通い道 (上) |
\3,800 |
\3,990 |
|
| レイル No72 黒潮と小さな汽車の通い道 (下) |
\3,800 |
\3,990 |
新刊 |
|
|
|
| 電車の風景 Ｎｏ．1 小さな電車の通いみち |
\2,848 |
\2,990 |
|
| 電車の風景 Ｎｏ．2 小さな電車の通いみち |
\2,848 |
\2,990 |
|
| 電車の風景 Ｎｏ．3 小さな電車の通いみち |
\2,848 |
\2,990 |
|
| 電車の風景 Ｎｏ．4 小さな電車の通いみち |
\2,848 |
\2,990 |
|
| 電車の風景 Ｎｏ．5 小さな電車の通いみち |
\2,848 |
\2,990 |
|
| 電車の風景 Ｎｏ．6 小さな電車の通いみち |
\3,500 |
\3,675 |
新刊 |
|
|
|
|
| 古典電車 |
\3,500 |
\3,675 |
新刊 |
|
|
|
| 蒸機の時代 Ｎｏ．１ |
\3,495 |
\3,670 |
| 蒸機の時代 Ｎｏ．２ |
\3,495 |
\3,670 |
| 蒸機の時代 Ｎｏ．３ |
\3,495 |
\3,670 |
| 蒸機の時代 Ｎｏ．４ |
\3,495 |
\3,670 |
| 蒸機の時代 Ｎｏ．５ |
\3,495 |
\3,670 |
| 蒸機の時代 Ｎｏ．６ |
\3,495 |
\3,670 |
| 蒸機の時代 Ｎｏ．７ |
\3,495 |
\3,670 |
| 蒸機の時代 Ｎｏ．８ |
\3,495 |
\3,670 |
|
| 蒸機の時代 Ｎｏ．９ |
\3,495 |
\3,670 |
|
| 蒸機の時代 Ｎｏ．１０ |
\3,495 |
\3,670 |
|
| 蒸機の時代 Ｎｏ．１１ |
\2,848 |
\2,990 |
|
| 蒸機の時代 Ｎｏ．１２ |
\2,848 |
\2,990 |
|
| 蒸機の時代 Ｎｏ．１３ |
\2,848 |
\2,990 |
|
| 蒸機の時代 Ｎｏ．１４ |
\2,848 |
\2,990 |
|
| 蒸機の時代 Ｎｏ．１５ |
\2,848 |
\2,990 |
|
| 蒸機の時代 Ｎｏ．１６ |
\2,848 |
\2,990 |
|
| 蒸機の時代 Ｎｏ．１７ |
\2,848 |
\2,990 |
|
| 蒸機の時代 Ｎｏ．１８ |
\2,848 |
\2,990 |
|
| 蒸機の時代 Ｎｏ．１９ |
\2,848 |
\2,990 |
|
| 蒸機の時代 Ｎｏ．２０ |
\2,848 |
\2,990 |
|
| 蒸機の時代 Ｎｏ．２１ |
\2,848 |
\2,990 |
|
| 蒸機の時代 Ｎｏ．２２ |
\2,848 |
\2,990 |
|
| 蒸機の時代 Ｎｏ．２３ |
\2,848 |
\2,990 |
|
| 蒸機の時代 Ｎｏ．２４ |
\2,848 |
\2,990 |
|
| 蒸機の時代 Ｎｏ．２５ |
\2,848 |
\2,990 |
|
| 蒸機の時代 Ｎｏ．２６ |
\2,848 |
\2,990 |
|
| 蒸機の時代 Ｎｏ．２７ |
\2,848 |
\2,990 |
|
| 蒸機の時代 Ｎｏ．２８ |
\2,848 |
\2,990 |
|
| 蒸機の時代 Ｎｏ．２９ |
\2,848 |
\2,990 |
|
| 蒸機の時代 Ｎｏ．３０ |
\2,848 |
\2,990 |
|
| 蒸機の時代 Ｎｏ．３１ |
\2,848 |
\2,990 |
|
| 蒸機の時代 Ｎｏ．３２ |
\2,848 |
\2,990 |
|
| 蒸機の時代 Ｎｏ．３３ |
\3,000 |
\3,150 |
|
| 蒸機の時代 Ｎｏ．３４ |
\3,000 |
\3,150 |
|
| 蒸機の時代 Ｎｏ．３５ |
\3,000 |
\3,150 |
|
| 蒸機の時代 Ｎｏ．３６ |
\3,000 |
\3,150 |
|
| 蒸機の時代 Ｎｏ．３７ |
\3,000 |
\3,150 |
|
| 蒸機の時代 Ｎｏ．３８ |
\3,000 |
\3,150 |
新刊 |
|
|
|
|
| ライカ鉄道写真全集 第T巻 |
\5,340 |
\5,607 |
|
| ライカ鉄道写真全集 第U巻 |
\5,400 |
\5,670 |
|
| ライカ鉄道写真全集 第V巻 |
\6,600 |
\6,930 |
再版 |
| ライカ鉄道写真全集 第W巻 |
|
品切れ中 |
|
| ライカ鉄道写真全集 第X巻 |
\5,400 |
\5,670 |
|
| ライカ鉄道写真全集 第Y巻 |
\6,600 |
\6,930 |
|
| ライカ鉄道写真全集 第Z巻 |
\6,600 |
\6,930 |
新刊 |
| 視録 国鉄電気機関車 T |
\11,000 |
品切れ中 |
|
| ＥＦ５８ |
\18,000 |
品切れ中 |
|
| 南大東島のさとうきび列車 |
\7,282 |
品切れ中 |
|
| モデル・プランビュー |
\7,500 |
\7,875 |
| 日本の森林鉄道 (上) |
\13,000 |
\13,650 |
|
| 寿都鉄道 |
\8,000 |
\8,400 |
|
| 岡山より汽車を求めて (下巻) |
\6,117 |
\64,22 |
|
| 美唄鉄道 |
\5,800 |
\6,090 |
|
| 奥羽本線 福島・米沢間概史 |
\5,800 |
\6,090 |
| 日本の蒸機列車１９６０年代 (上) |
\9,000 |
\9,450 |
| 日本の蒸機列車１９６０年代 (下) |
\9,000 |
\9,450 |
| スワローエンゼル 函館本線Ｃ６２重連の実像
(上) |
\15,000 |
\15,750 |
| スワローエンゼル 函館本線Ｃ６２重連の実像
(下) |
\15,000 |
\15,750 |
| 電車の肖像 (上) |
\13,000 |
\13,650 |
| 電車の肖像 (下) |
\13,000 |
\13,650 |
| 東北の蒸気機関車−青森を中心として(上巻) |
\12,000 |
\12,600 |
|
| 東北の蒸気機関車−青森を中心として(下巻) |
\12,000 |
\12,600 |
|
| 臼井茂信作品集 北海道編 狩勝紀行 |
\15,000 |
\15,750 |
|
| Ｃ６２ |
\22,000 |
\23,100 |
復刻版 |
| クラフツマンカタログ １９９０ |
\3,204 |
品切れ中 |
| 北米大陸に汽車を追って |
\29,500 |
\30,975 |
| 懐かしの小田急線 昭和30〜40年代を偲ぶ |
\3,300 |
\3,465 |
新刊 |
| Rails Americana 1 ｱﾒﾘｶ鉄道 模型とﾌｫﾄ・ｴｯｾｲ |
\3,800 |
\3,990 |
|
| Rails Americana 2 ｱﾒﾘｶ鉄道 模型とﾌｫﾄ・ｴｯｾｲ |
\3,800 |
\3,990 |
新刊 |
| レイアウト・ビルダーズ1 日本のTopレイアウト |
\3,800 |
品切れ中 |
|
| レイアウト・ビルダーズ2 レイアウトごころを誘うもの |
\3,800 |
\3,990 |
|
| レイアウト・ビルダーズ3 水野誠一作品ｱﾙﾊﾞﾑ |
\3,800 |
\3,990 |
新刊 |
| モデラーズ ファイル 寝台列車 1 |
\1,600 |
\1,680 |
|
| モデラーズ ファイル 新幹線 1 |
\1,600 |
\1,680 |
新刊 |
| 鉄道模型人 1 造形 私のｱﾙﾊﾞﾑ中尾豊 |
\4,381 |
\4,600 |
|
| 鉄道模型人 2 魅惑のＣ51 |
\4,600 |
\4,830 |
新刊 |
| 大陸の鐵輪 （戦前中国の車輌）＊資料写真集 |
\14,000 |
\14,700 |
|
| 集通秘帖 |
\8,800 |
\9,240 |
|